【ポルシェ996】超簡単!ストラットタワーバーの取り付け方法とその効果

996後期

11月11日に行われた【2018】EXCITING PORSCHE MEETING(ポルシェエキサイティングミーティング)でゲットした格安ストラットタワーバーを実際にポルシェ996に装着する方法をご紹介します。

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ストラットタワーバーとは?

ストラットタワーバー

出典:cuscoホームページ

ストラットタワーバーとは、サスペンションの取り付け部の左右を連結する棒(バー)のことです。

特に車のボディの中でも大きな開口部となるフロント側は、その効果が判りやすいパーツです。

得られる効果

ボディのたわみ(しなり)が抑えられ、今までボディに逃げていたタイヤからの入力がサスペンションだけにかかるようになり、サスペンションの性能が最大限に発揮できるようになります。

ハンドルを切った時の反応がよくなって、思いのままに動く、キビキビした走りができるようになります。

タワーバーなし

タワーバーなし

出典:cuscoホームページ

タワーバーあり

タワーバーあり

出典:cuscoホームページ

デメリット

デメリット1

サスペンションに対する入力が大きくなる事で、ストロークも大きくなり、結果ロール量も増加します。

やわらかいサスペンションでは、フルストロークしやすくなり、カーブで曲がりにくくなります。つまりアンダーが出やすい状態になります。

ストラットタワーバーを装着する際に、サスペンションやショックの交換も検討した方がいい場合があります。(車によっては)

 

ちなみに我が家の場合は、ショックをクワンタムに変更しました。

デメリット2

万が一、衝突などの事故をした場合、ストラットタワーバーが入っていると左右がつながっているため、片側の損傷でも両側の足回りに影響が出ます。

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ストラットタワーバーの相場

車種を限定せずに見てみると、だいたい2,000円~100,000円のかなり幅のある値段でした。

個人的な見解では15,000円以下はファッション的な要素が強いかなという印象です。

15,000円以上のストラットタワーバーをおすすめします。

ストラットタワーバーの相場【楽天】

ストラットタワーバー 信頼できる日本のメーカー

Cuzco(クスコ)…車高調、サスペンションを主に手がける車のパーツブランド

クスコホームページ

在庫検索画面

OKUYAMA(オクヤマ)…モータースポーツ用アフターパーツメーカー

オクヤマホームページ

ストラットタワーバーのページはこちら

BLITZ(ブリッツ)…国産・輸入向けの総合チューニングパーツメーカー

ブリッツホームページ

ストラットタワーバーの在庫一覧

icode(アイコード)…ポルシェのチューンアップ・メンテナンスの専門店

アイコードホームページ

996カーボンタワーページはこちら

996用カーボンタワーバー エキサイティングポルシェミーティングでいくらでゲットした?

ストラットタワーバー

【2018】エキサイティングポルシェミーティングの物販ブースでゲットした掘り出し物でですが、

icode(アイコード)996(ターボGT3共通)_カーボンタワー

定価:29,800円(税別)⇒2,000円(3,000円をさらに値切りました)

格安でゲットしました!サラリーマンポルシェオーナーにはありがたいお値段。

掘り出し物が見つかる「エキサイティングポルシェミーティング」来年はあなたもぜひ!

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カーボンタワーバー格安の理由

理由はこれ↑↑

ボルトが錆びています。交換予定です。

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ストラットタワーバー取り付け手順

カバーを外す⇒ストラットのアッパーマウントのナットをはずす⇒ストラットタワーバーの取り付け⇒長さ調節⇒ナットを戻してしめつける⇒カバーを戻して完了。

1.バッテリーカバーを外す

ボンネットを開けたら中央のバッテリーのカバーをはずします。



赤丸の部分のつまみを回してはずします。

この部分です。

つまみを回してはずしましょう。

2.ストラットの上のカバーを外す

ストラットカバーをはずず

次にストラットの上のカバーをはずします。

星型のトルクスビットではずします。左右両方はずしましょう。

トルクスビット一覧はこちら 【楽天】

3.ストラットタワーバー装着

カバーが全部はずれました。

赤丸の部分にストラットタワーバーを装着します。

ナットをはずします。

光源の関係で、向かって左側で説明します。

こちらにタワーバーを装着していきます。

この位置から入らなくなりました。長さが足りません。

4.タワーバーの長さを調節

万能レンチを使います。これは「ミツトモ 2pcs.万能レンチ」です。

楽天の万能レンチラインナップ

ストラットタワーバーのこの位置を万能レンチでまわして、バーの長さを伸ばします。

下まで入るようになりました。

ストラットタワーバーがしっかりパンパンに張るまで長さ調節をしていた位置を回していきます。

イメージとしては突っ張り棒のイメージですね。

タワーバーをしっかり張ったら、ナットを戻して37ニュートンでしめます。

KTCのボックスソケットと藤原産業 etc4-200のトルクレンチを使用しました。

KTC ソケットセットはこちら【楽天】

トルクレンチ 藤原産業 etr4-200はこちら

トルクレンチ一覧はこちら【楽天】

5.装着完了

2→1の順でカバーをもどして終了です。

ストラットタワーバーで操作性アップ!

いかがでしたでしょうか?

気持ちの良いスムーズな走行が手に入るストラットタワーバーチューンアップ。

意外に簡単に装着できるので、マイカーのハンドリングにいまいち納得していないならストラットタワーバーをつけてみてはいかがでしょう?

外車の格安バッテリーはこちら


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